エール・フランス機墜落、誰の責任か?

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           第912回 01 August, 2011
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 今日のテキスト
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━━[概要]━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


 フランスの航空事故調査委員会は、2年前リオ・デ・ジャネイロからパ
リへ向かっていたエール・フランス機の墜落事故で、パイロットのミスが
原因の一つであるようだと発表した。エアバス A330は、高度 35,000フ
ィート以上から大西洋に墜落し、搭乗していた 228人全員が亡くなった。


 Reporter: Hugh Schofield.


━━[語句の説明]━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


 substantial analysis
  原因の調査を通じて、実質的な分析


 pilot error
  飛行機を飛ばしている人々のミス、pairotto(操縦士)の勘違い


 speed monitors
  航空機の飛行速度を測る機器、スピード・モニター


 an upward trajectory
  カーブをして上に向かうこと、上昇カーブ


 to stall
  事故でエンジンが止まる、エンストを起こす


 plunged
  非常な高さから突然落ちた、急落した


 the shifting of blame
  責任が動くこと、責任の移動


 by implication
  暗示で、連想で、暗に


 pointing the finger at
  責任が…にあると言う、名指しで非難する、公然と非難する


 hindered
  …の能力を制限した、妨げた、邪魔をした


━━[テキスト試訳]━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


 エール・フランス機墜落、誰の責任か?


 これは、墜落事故原因の最終レポートではないが、フライト・レコーダ
ーから新しい証拠を得て、これまでで、その最も実質的な分析によるもの
である。- そして、新しいことは、その調査から、パイロットのミスが、
原因の一つであっただろうと、明確に示していることである。


 現在確かとなった初期の問題は、外部のスピード・モニターが氷結して、
故障したことであった。しかし、それに対応して、3人の乗務員は、適切
なステップを踏まなかったと、委員会は語る。


 操縦席にいた 32歳の副操縦士は、機体を上昇させ続けた。それが、エ
ンジン停止を招く原因となった。しかし、その時、警告音が1分近く鳴り
響いていたにもかかわらず、決して、乗務員たちは、公式にエンジン停止
の状況を確認していなかった。


 乗客には、まったくアナウンスはなく、その後、航空機は急降下し、3
分30秒後に海上に墜落した。


 パイロットへの責任の転嫁 - そして、暗に、航空機の機械装置からの
責任逃れ - は、非常に微妙な問題であり、すでに、エール・フランスは、
怒りの反応を見せている。


 エール・フランスは、乗務員の専門的技術が問われるような原因は一切
ないと語り、航空機製造会社エアバスを名指して非難し、コックピット内
のエンジン停止警告システムの紛らわしい信号で、パイロットたちが危機
を分析する作業が妨げられたと語っている。


 Hugh Schofield, BBC News


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